12月25日，《大众日报》头版刊发《11000多海里，一块铝矿石的协作共赢路》，报导了以魏桥创业集团为主导的三国四方“赢联盟”通力协作，立异铝土矿联运新模式，打造一条自几内亚到我国，集多式联运于一体的铝土矿工业协作共赢之路的故事。

  在非洲几内亚博凯省达比隆港火车站，一辆辆满载铝钒土的货运列车进入环线翻车机体系，一个“翻身”倾卸下万吨矿石，矿石再经皮带机、堆取料机以及装船机装上驳船——这是现在几内亚甚至西非最先进的水铁联运体系。

  在距此不远的努涅斯河上，以山东魏桥创业集团（以下简称“魏桥创业”）为主导的“赢联盟”，本年发动建造达比隆港二期工程，现在正在铺设盖梁，投产后港口的年吞吐量可增加2000万吨。

  一船船铝矿石从大西洋起程，穿越好望角，横跨印度洋，进入太平洋，45天昼夜不息，抵达山东港口烟台港，再转运到魏桥创业的厂区。

  这条11000多海里，由我国、新加坡、几内亚三国四方一起构建的航线，刻画了一条簇新的协作共赢之路。

  2013年10月3日，魏桥创业在印度尼西亚树立氧化铝出产企业——宏发韦立氧化铝公司，并在印尼建厂。

  随后，因开展需求，魏桥创业将矿源方针确定全球铝土矿储量榜首，且易挖掘、质量高、单个矿体储量大的几内亚。但是，因为其时交通运送条件约束，有矿没路，当地铝矿石年出口量还不到1000万吨。

  充沛运用商场机制，构建三国四方“赢联盟”，成为破解这一问题的有用方法。在“赢联盟”成员中，魏桥创业作为最终用户，需求牢靠的铝土矿资源供给保证；烟台港需求拓宽港口货源；新加坡韦立世界集团作为一家综合性航运集团，需求安稳的运送货源；几内亚的UMS公司，则在当地展开轿车运送铝土矿事务。

  通过谨慎调研核算，魏桥创业提出，凭借航运优势，施行海河联运，创始从几内亚到我国“采矿+陆地运送+河运+海运”新模式。

  2014年，魏桥创业与“赢联盟”协作伙伴通力协作，充沛的发挥各自优势，将原定的建造海上深水码头，改为在内河建造驳船码头；还发明了100天建成一座码头的速度，搭建起一条集多式联运于一体的铝土矿工业“海上之路”。

  2018年7月，“赢联盟”几内亚铁路公司树立，当年几内亚首条电气化铁路——达圣铁路建造立项。项目从2019年3月破土动工，到2021年6月顺畅通车，仅用了2年3个月时刻。

  这条横跨几内亚博凯和博法区域、正线公里的铁路，除服务“赢联盟”圣图矿区铝土矿运送外，还服务于其他铝土矿企业，并为沿途农产品的运送供给快捷通道，成为一条现代绿色农业经济走廊。

  改进民生，与当地树立更严密的情感枢纽。2022年10月，“赢联盟”针对当地医疗资源匮乏状况，在博凯省达比隆港开设多功能医院——“赢联盟”翡翠仁和医院，由12名医师、10名护理组成医护团队，装备各种先进设备，为当地大众供给医治服务。较低的医治费用、杰出的医治作用，招引了周边300公里范围内的民众前来就医。

  “赢联盟”还专门设置社区部分，每年向当地政府交纳40万美元当地开展基金，先后打水井200眼，建了9座校园、9个商场，并向沿线块太阳能板和太阳能电池，让村里完毕了夜晚无电照明的前史。

  现在，在“赢联盟”项目部各类岗位直接工作的当地人有1万多人，由“赢联盟”带动工业岗位工作的有2万余人。