据报道，中远海运散运将在多家船厂订造16艘newcastlemax干散货船只，总价约为8.8亿美元。此外，假如一切备选订单落实将到达30艘。这一批船只将被用于运送从几内亚到的铝矾土。

  关于干散货航运商场来说，这个铝矾土是何种位置，我国的铝矾土进口趋势怎么，本年的铝矾土对干散货航运商场能带来多大的影响。信德海事网一一道来。

  依据海关多个方面数据显现，2018年，进口了8270万吨的铝矾土，较上一年增加了20.3%。

  其间，来自几内亚的货品进口量添加了38.3%到达了3820万吨。事实上，通过多家企业对几内亚的矿藏和物流基础设施进行了大规模出资后，从2017年以来，几内亚就超越澳大利亚成为大的铝矾土供给国。

  而跟着更多项目的相继投产，几内亚铝矾土的出口量在未来几年里将得以持续增加。

  上一年几内亚的铝矾土开采量从2017年的大约5000万吨上升到达了约6000万吨。而本年，该国大的出口商博凯矿业公司（SMB）——由宏桥与新加坡韦力集团、烟台港集团、几内亚UMS公司一起组成联盟建立，估计本年其出口量就将到达6000万吨。虽然，当地的停工或许给产值带来的下行危险，上一年5月当地持续两周的停工后，给铝矾土的产值带来了100-120万吨的影响。

  另一边，虽然澳大利亚退居成为的第二大铝矾土出口国，但实际上上一年其对的铝矾土出口量也呈现了大幅度上升，相较于2017上涨了16.8%至2980万吨。而且澳大利亚本年的出口也有必定或许会进一步添加，由于力拓旗下的Amrun铝矾土矿场本年的产值估计将到达2280万吨并估计每年添加1000万吨的产值。上一年12月8日，这个矿场完成了80000吨的货品装运，从此其将逐渐代替正在日益干涸的East Weipa矿场成为澳大利亚的首要铝矾土出口来历。

  2017年印尼放松矿藏出口禁令，这使得从印尼到的铝土矿出货量也大幅度增加。印尼从2017年7月开端康复铝土矿出口，到2018年，印尼对华铝土矿出口同比增加近6倍，至750万吨。

  上一年，巴西Norsk Hydro炼厂的减产、澳大利亚Alcoa的停工、加上美国对俄铝的制裁，使得商场对氧化铝和铝需求微弱，支撑了铝矾土的进口。

  2018年氧化铝出口总量到达146万吨，是2017年的25倍以上。未加工铝和铝制品的出口量也陡增了20.9%至580万吨——虽然由于交易冲突的联系对每出口量下降了48.6%至35万吨。

  但是，自那以来，氧化铝和铝价格均呈现跌落，这在程度上降低了生产商出口动力。

  另一方面，Norsk Hydro也估计本年会全面康复生产，美国对俄铝的制裁也于本年1月被撤销，这两个要素都有望改进全球氧化铝和铝的供给情况。

  假如没有微弱的海外需求支撑，铝产值本年或许面对更大压力，由于还将面对国内供给过剩，和来自制造业和建筑业的国内需求疲软的影响。

  为应对价格走低，铝生产商上一年12月赞同，在2018年封闭逾320万吨产能后，本年将减少每年80万吨的锻炼产能。

  虽然有上述坏因的存在，但由于国内资源干涸、矿石质量恶化和环境问题等要素的存在，导致国内铝土矿供给缺乏。估计这仍将持续支撑对铝土矿进口的需求，现在的铝土矿进口占总量的45%。