创新是引领发展的第一动力。作为长期资金市场的基石，上市公司的研发投入为国家科技发展注入了充足动能，而央企控股上市公司作为国民经济的稳定器、压舱石，在推动科学技术创新驱动过程中发挥着逐渐重要的作用。

  近日，以“价值与投资——激活中国智造源动力”为主题，由上海证券交易所与第一财经联合举办的“‘我是股东’走进上市公司专项投关活动”，在上交所北方基地圆满完成。中国铝业、中国中车两家央企就如何在坚持主业的前提下布局新兴起的产业，以及数字化转型等话题进行了深入探讨。

  谈及新兴起的产业布局时，中国铝业首席财务官兼董事会秘书葛小雷表示，中国铝业作为传统的原材料生产企业，基本的产品是原铝。而近几年公司在高纯铝、非冶金级氧化铝以及伴生金属的研发和生产方面均有所突破。

  葛小雷认为，未来中国铝业在高纯铝、非冶金级氧化铝、金属镓等伴生金属方面，争取做到全球第一：“我们还会利用优势，将能源消纳和新能源发电结合起来，助推新能源发展，这也是中国铝业下一步布局，从过去的煤电铝一体化，向水电、光伏、风电等新能源和铝的一体化转变。”

  在绿色环保发展层面，葛小雷表示过去氧化铝、电解铝生产的全部过程中会出现一些废渣废料，对环境形成污染。近几年，中国铝业通过技术攻关，变废为宝，将废渣废料利用起来，从中提取金属镓、锂、钒、镁等金属，以及对赤泥进行综合利用。

  而中国中车在坚守主业的同时，围绕轨道交通装备，也在持续打造新技术和新系统，比如磁悬浮。此外，在新能源及新材料领域，也有颇多布局。

  中国中车证券事务代表总办主任靳勇刚在活动中表示，作为国资央企，中国中车已积极投身于国企改革的行动潮流中。在“十四五”期间，确定了“一核两商一流”的战略定位。“一核”就是以轨道交通装备为核心，以“高端装备制造商”和“系统集成商”作为两商的主要定位。“一流”就是致力于打造具有全球竞争力的世界一流企业。

  在不断向外拓展的过程中，中国中车也从单一的轨道交通产业拓展成了双集群、双赛道的当前产业格局。双集群是轨道交通装备产业集群和清洁能源装备集群。同时中国中车又牢牢地把握住了“一核三级多点”的战略布局。”三级”就是公司目前致力于打造的风电设备、新能源汽车零部件及新材料。

  靳勇刚认为，在实际在做的工作中，央企眼中不能仅仅只有自己，而是要保证整个产业链的安全。例如中国中车把轨道交通所能涉及到的产业链，分成了11个子链。而这11个子链，又分别精准识别了六万多个可能被影响安全供应子链中的某些项点，再交给不同的下属子公司进行联合攻关。11家子链承担了各自的责任和使命，不断进行公关，带动了整个上下游供应链安全。

  构建现代产业链体系过程中，中国中车也一直把自己纳入现代化产业链条。例如前段时间新能源汽车中的IGBT驱动模块非常紧张，导致很多企业停产停工，没有很好的方法交付。中国中车从2008年起，通过并购深度切入到高端IGBT的研发过程中。

  葛小雷表示目前中国铝产量，能占到全球的55%以上。而在科技引领层面，中国铝业经过多年研发和科学技术进步，无论是装备水平、技术水平、还是生产管理上的水准，别的企业都很难相比。

  在资源占领层面，经过多年布局和积累，中国铝业铝土矿资源的获取方面也取得了突破，不仅国内铝土矿资源拥有量领先，而且在几内亚拥有超17亿吨铝土矿资源，确保了铝土矿资源的供给以及我国铝产业链的安全稳定运行。

  至于保证材料安全，中国铝业积极适应未来绿色产业的发展。无论践行国家双碳战略、还是引领未来循环经济的发展，中国铝业同样做出了很好的引领效应。

  而在数字化转型层面，靳勇刚表示，中国中车非常明确的在“十四五”的战略中，将数字化列为第一。通过数字化赋能实现业务空间的增长。

  在组织层面，中国中车成立了专门的数字化办公室，进行了顶层设计，与国内顶尖的机构共同合作，确立了非常宏伟的目标。

  具体而言，中国中车建立了19项重大工程、推动了超过70项重大子项目的落地，以带动数字化进程。这这中间还包括智能化车间、数字化产线等等，都是为向用户更好的提供高质量产品。

  “数字化最大的特点是一张网、一个系统、一个体系，如果各子系统单独行动，有很大的可能性变成信息孤岛。”靳勇刚介绍道，“但我们一定要统一建设信息化高速公路，中国中车青岛大数据中心近十个亿投资，一期已基本建成，承载着信息化高速公路的建设工作，每家企业均可提出需求。跑在高速公路上的车辆，可以是小汽车、大货车、皮卡，都没关系。企业业态、形态、需求可以千差万别，但信息化高速公路就在这里，信息化规则由集团统一确定。”

  葛小雷也介绍道，中国铝业制定了数智化1234X+N行动方案，以一个数据标准体系为核心，项目管理体系、运维管理体系两级管理体系为支撑，智能工厂建设规范、工控网络安全规范、互联网络安全规范三个管理规范为指引，统一经营管理平台、统一生产管控平台、统一供应链系统平台、统一数据中台四个统一平台为主体，以分批次建设多业态智能工厂，N个科技与安全智能化项目为路径，全面建立公司数智化支撑体系，利用数字技术为企业高水平发展赋能。

  其中，《中铝股份智能工厂建设规范》是有色行业首套也是目前唯一一套智能工厂建设规范；《中铝股份智能工厂工业控制网络安全管理规范》是中铝集团首部工业控制网络安全准则规范，提炼了公司数智化建设的方法论和最佳实践。

  此外，中国铝业还通过数字化、智能化打造智能工厂来提升劳动生产率。电解铝企业按平均每人每年产量计算的劳动生产率，由2015年前的两百吨大幅度的提高至目前最高一千余吨，平均人均产出也可达到七八百吨，极大的提升了劳动效率，促进了企业的高质量发展。

  靳勇刚还介绍道，中国中车将增长点聚焦至清洁能源装备板块，而将第二张名片聚焦至风电装备，还将其正式列入“十四五”规划中。

  “我们又新成立了一家新能源技术公司，深化落实公司的风电发展的策略，把分散、重复的、在风电领域的研发资源进一步聚焦和聚集，甚至不排除进行一些战略重组，以持续提升公司在风电领域的资源聚焦度和能力提升。”靳勇刚说道。

  而葛小雷则认为，中国铝业有如下几个竞争优势。首先在战略层面先行了一步，积极获取铝土矿资源，实施“两海”战略，一直在优化产业布局；第二就是运营效率大幅度的提高，在氧化铝行业推广“三化一提升”、在电解铝行业推广“五标一控”、在炭素行业推广精准配料、精确成型、精细焙烧的“三精管理”，这些管理模式保证了公司运营效率的提高。

  另一大优点是科技优势，例如能源、材料消耗的不断降低。电解铝的电耗占电解铝成本大头，占到电解铝将近40%的成本。过去一吨铝要15000度至16000度电，通过科学技术进步，现在每年电耗都在降低。目前中国铝业已经实现吨铝直流电耗12300kWh技术并在公司内全面推广，正在开展吨铝直流电耗11800kWh的技术研发。

  事实上，近些年央企在长期资金市场中占据着愈发重要的地位。2023上半年以“中特估”为代表的一批央企则在长期资金市场中表现亮眼。

  中证指数有限公司市场服务部负责人金迪介绍道，国务院国资委此前印发的《提高央企控股上市公司质量工作方案》中提到，要加快打造原创技术策源地、现代产业链链长，要肩负起科学技术创新的国家重任。2022年，央企整体研发投入首次突破1万亿元，同比增长9.8%，央企、国企整体研发强度稳步提升。

  中邮证券研究所所长助理刘义认为，2023年，央企的考核体系指标发生了一定的调整。2022年央企的KPI考核可以概括为两利四率；2023年则调整为一利五率。主要变化在于两个指标，增加了ROE指标和营业现金比率。这两个指标的增加，表明了监管对于央企经营质量和盈利质量的关注。

  同时上述两个指标也符合证券交易市场的评价标准，所以今年上半年，中特估非常好的表现，并不是市场的炒作，而是存在内在逻辑。他认为未来一段时间内，以央企为代表的红利股会有更好的表现。

  中国国际金融股份有限公司研究部执行负责人缪延亮总结道，创新与长期资金市场，是一个相互需要的关系；而创新和央企则是相互成就的关系；长期资金市场和央企的关系，可能更多是相互约束与相互激励的关系，创新需要得到投资者的认可、要创造价值，这样的创新才是有意义的。同时，长期资金市场也为央企提供了一个非常好的激励机制。